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一、工程機(jī)械尾氣檢測(cè)設(shè)備液壓缸“動(dòng)作異常”故障的診斷與排除

 

導(dǎo)致工程機(jī)械尾氣檢測(cè)設(shè)備液壓缸出現(xiàn)“動(dòng)作異常”故障的原因可能很多，但也并不是無(wú)原因蹤跡可尋，歸納起來(lái)主要有以下幾種：

 

1.閥芯受卡、被堵引起

 

首先，檢查閥芯部位是否存在污物或者粘性沉積物；其次，檢查液壓油是否被污染及系統(tǒng)中是否存在空氣，并查看元件是否出現(xiàn)嚴(yán)重磨損情況，因?yàn)槲廴镜挠鸵簳?huì)加速無(wú)件的磨損；最后針對(duì)原因排除故障。

 

2.液壓缸受阻、卡住引起

 

檢查活塞桿、活塞密封是否存在過(guò)緊，是否是受到污物、沉積物和空氣的影響，同軸度是否有超差問(wèn)題；檢查是部件磨損情況，以及檢查油封、密封圈是否存在的缺陷；針對(duì)問(wèn)題去污或者更換部件。

 

3.預(yù)熱階段動(dòng)作緩慢引起

 

上述動(dòng)作異?？赡苁怯善鹗紲囟认掠偷恼扯?、凝固點(diǎn)太高所導(dǎo)致，需要更換成低粘度、較好粘度指數(shù)、較低凝固點(diǎn)的油；如果是由于環(huán)境溫度太低導(dǎo)致油的粘度過(guò)大，則需要借助于加熱器預(yù)熱。

 

4.先導(dǎo)控制壓力低引起

 

出現(xiàn)上述問(wèn)題可能是由控制管路被堵或者流量控制閥調(diào)節(jié)不當(dāng)所致，需要進(jìn)一步檢查先導(dǎo)壓力源壓力設(shè)定值與液壓系統(tǒng)圖標(biāo)注的一致性。如果不一致則需要調(diào)節(jié)至一致。

 

5.液壓缸內(nèi)漏引起

 

如果是液壓缸內(nèi)漏引起的動(dòng)作異常，則需要更換引起漏油的部件和油封，同時(shí)檢查油的粘度情況，要保證粘度不能太低。

 

6.活塞桿伸縮困難、彎曲引起

 

如果發(fā)現(xiàn)是活塞桿伸縮困難且系統(tǒng)內(nèi)部油壓升高情況，則是液壓缸內(nèi)部部件、執(zhí)行機(jī)構(gòu)等被卡死或者積存空氣的表現(xiàn)；如果出現(xiàn)活塞桿彎曲，則是在液壓缸安裝上有問(wèn)題，存在偏心負(fù)載過(guò)大或者間隙過(guò)大問(wèn)題；無(wú)論哪種都需要拆卸、檢查、安裝。

 

二、工程機(jī)械尾氣檢測(cè)設(shè)備液壓缸“無(wú)法推動(dòng)負(fù)載”故障的診斷與排除

 

在閥動(dòng)作后出現(xiàn)液壓缸無(wú)法推動(dòng)負(fù)載故障，則最有可能是設(shè)備連接處受卡所致，需要先對(duì)連接機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查，檢查是否是由于摩擦阻力過(guò)大引起；如果不是受卡、摩擦阻力問(wèn)題，則需要檢查是否是由壓力太低引起，需要檢查內(nèi)壓力情況，確保內(nèi)壓力與回路要求的一致。無(wú)法推動(dòng)負(fù)載也有可能是由于活塞密封泄漏引起，可以操作閥來(lái)使液壓缸動(dòng)作，在液壓缸位于行程端點(diǎn)時(shí)觀察是否存在出口處流量過(guò)大問(wèn)題，如果存在流量過(guò)大問(wèn)題則需要對(duì)密封件進(jìn)行更換；無(wú)法推動(dòng)負(fù)載也有可能是由于液壓缸規(guī)格負(fù)荷偏小引起，需要選擇適當(dāng)型號(hào)的液壓缸并保證各部件良好的潤(rùn)滑性；活塞桿斷裂、油液污染導(dǎo)致的缸筒內(nèi)壁劃傷也可能引起無(wú)法推動(dòng)負(fù)載故障，這時(shí)需要進(jìn)一步拆卸、更換處理。

 

三、工程機(jī)械尾氣檢測(cè)設(shè)備液壓缸“泄漏”故障的診斷與排除

 

菏澤工程機(jī)械尾氣檢測(cè)設(shè)備液壓缸泄漏主要有外泄、內(nèi)泄兩種；液壓缸在額定壓力、靜止?fàn)顟B(tài)下一般不會(huì)發(fā)生外泄；但是特殊情況下，還是可能發(fā)生外泄；內(nèi)泄則是指高壓油通過(guò)活塞和液壓缸筒間的間隙進(jìn)入到低壓腔中的現(xiàn)象；引發(fā)因素主要有以下兩個(gè)。

 

1.缸體密封泄漏引起

 

缸體密封可能受到長(zhǎng)螺栓松動(dòng)、缸體拉桿旋緊影響出現(xiàn)泄漏；也有可能是由于密封件發(fā)生變質(zhì)，出現(xiàn)軟化、變粘現(xiàn)象引起，這時(shí)需要進(jìn)一步檢查密封件材料與油液的相容性，如果不相容則要更換使之相容；如果是由于密封件老化引起壓力過(guò)高引起泄漏，則需要將壓力調(diào)到額定范圍內(nèi)；如果是由于密封件被擠壞引起，則需要對(duì)密封件進(jìn)行更換；如果密封件定位平面內(nèi)徑或者外徑的磨損，屬于正常的磨損，直接更換密封件即可。

 

2.活塞桿密封泄漏引起

 

液壓缸泄漏也有可能是由于活塞桿的密封泄漏引起，因此需要檢查活塞桿密封是否存在凹痕、缺口、鑿孔和劃傷問(wèn)題；如果活塞桿密封表面有太過(guò)粗糙現(xiàn)象，則需要更換密封，同時(shí)檢查壓蓋軸套是否有磨損，如果有磨損也需要同步更換。如果存在活塞桿密封間隙過(guò)大問(wèn)題，則需要對(duì)壓蓋、密封件進(jìn)行更換；如果是由于活塞桿密封件變質(zhì)、老化問(wèn)題引起，處理方式同前述缸體密封泄漏。

 

四、工程機(jī)械尾氣檢測(cè)設(shè)備液壓缸“漂移”故障的診斷與排除

 

工程機(jī)械尾氣檢測(cè)設(shè)備液壓缸不保壓（跑缸、不保壓）是常見(jiàn)故障現(xiàn)象之一，是指發(fā)生活塞桿的自然移動(dòng)，引發(fā)因素除了內(nèi)泄、外泄以外，還有可能是以下兩個(gè)重要因素導(dǎo)致，并且伴隨特有的故障征兆。

 

1.液壓缸內(nèi)有空氣

 

如果液壓缸內(nèi)有空氣，則有活塞桿爬行、顫抖、油管脈動(dòng)大等征兆；原因一方面可能是缸內(nèi)形成了負(fù)壓，吸入空氣所致，另一方面則可能是由于油面過(guò)低而，泵吸入空氣所致；另外，也有可能是由于各系統(tǒng)接頭、密封不良進(jìn)入空氣所致。針對(duì)這種情況，可以讓液壓缸在空載或者輕載狀態(tài)下大行程往復(fù)運(yùn)動(dòng)來(lái)排出內(nèi)部空氣。如果液壓缸沒(méi)有排氣裝置，可以松開(kāi)排氣閥螺釘進(jìn)行排氣；同時(shí)修理、更換導(dǎo)致空氣混入的元件。

 

2.液控單向閥反向泄漏

 

如果是液控單向閥反向泄漏，則有閥芯關(guān)閉狀態(tài)下拆開(kāi)閥外泄管會(huì)有油液流出及貼近閥腔有液流聲的征兆；導(dǎo)致上述問(wèn)題的原因可能是單向閥密封不嚴(yán)、卡滯，也有可能是換向閥中位機(jī)能選用不當(dāng)，或者某些原因?qū)е虏荒茼樌尫趴刂朴蛪?，?dǎo)致?lián)Q向閥至中位時(shí)關(guān)閉不嚴(yán)。這種情況，需要檢查閥芯是否偏磨、劃痕，回油管路背壓是否過(guò)高，是否存在回油過(guò)濾器阻塞等問(wèn)題；針對(duì)問(wèn)題進(jìn)行部件更換、密封處理。